/0 Commentaires/dans /par

Le programme de formation de pilote DADD a investi les grilles de monoplace cette saison, en permettant à Esteban Masson de poursuivre son ascension vers le haut de la pyramide automobile. Sorti leader du Championnat de France F4 après le premier week-end de course à Nogaro, le pilote entraîné par Didier André avait à cœur de consolider sa position et de poursuivre son apprentissage à Magny- Cours le week-end du 8 mai.

“La première course de la saison nous a permis de valider les bases travaillées en karting en 2020 dans un environnement réel de course,” commentait Didier André. “Si ce premier week-end fut globalement réussi avec deux podiums dont 1 victoire et deux pole-positions, nous avons continué de travailler sur les datas et analysé les axes possibles d’amélioration pour Esteban.”

Dans cet environnement de travail studieux et méticuleux, Esteban Masson a réalisé un week-end de course très solide à Magny-Cours, en prenant les deux pole-positions et en remportant deux des trois courses. Un problème technique est venu le priver de la victoire sur la course 1, alors qu’il était largement en tête. Esteban est toutefois reparti de Magny-Cours en ayant consolidé sa position de leader. Le pilote DADD peut désormais se projeter sur la prochaine échéance à Budapest dans deux mois.

“Je suis satisfait du travail réalisé et des progrès entrevus ce week-end,” ajoutait Didier André. “Au-delà des résultats, qui auraient pu être encore meilleurs sans ce problème technique, j’ai surtout apprécié l’implication et le comportement du pilote.  Il n’est jamais simple de commencer le week-end par une casse mécanique indépendante de votre fait, surtout lorsque cela vous prive d’une victoire méritée.”

“La gestion des émotions est cruciale et nous avons réussi à trouver les ressources nécessaires pour tirer profit de cet aléa et faire grandir notre pilote. Le reste du week-end confirme qu’il faudra compter avec Esteban cette année et nous allons continuer de lui apporter notre assistance dans son challenge.”

Pour Didier André, le second motif de satisfaction est venu des progrès notables réalisés à Magny-Cours par le tout jeune Pierre-Alexandre Provost, engagé en F4 Junior et nouveau membre de la structure DADD. “Avant de débuter en monoplace, Pierre-Alexandre ne possédait qu’une infime expérience du karting, il a donc beaucoup de choses à apprendre. Je suis un entraîneur qui ne laisse rien au hasard et nous ne sommes qu’au début de sa formation. En fin de meeting, il s’est retrouvé à se battre dans un peloton qui luttait pour la 6e place. C’est prometteur. Il a marqué ses premiers points en intégrant le top-10 à deux reprises et sa marche de progression est grande,” a conclu Didier André.

La filière DADD aux avant-postes en Formule 4

/0 Commentaires/dans , /par

Le programme de formation de pilote DADD a investi les grilles de monoplace cette saison, en permettant à Esteban Masson de poursuivre son ascension vers le haut de la pyramide automobile. Sorti leader du Championnat de France F4 après le premier week-end de course à Nogaro, le pilote entraîné par Didier André avait à cœur de consolider sa position et de poursuivre son apprentissage à Magny- Cours le week-end du 8 mai.

“La première course de la saison nous a permis de valider les bases travaillées en karting en 2020 dans un environnement réel de course,” commentait Didier André. “Si ce premier week-end fut globalement réussi avec deux podiums dont 1 victoire et deux pole-positions, nous avons continué de travailler sur les datas et analysé les axes possibles d’amélioration pour Esteban.”

Dans cet environnement de travail studieux et méticuleux, Esteban Masson a réalisé un week-end de course très solide à Magny-Cours, en prenant les deux pole-positions et en remportant deux des trois courses. Un problème technique est venu le priver de la victoire sur la course 1, alors qu’il était largement en tête. Esteban est toutefois reparti de Magny-Cours en ayant consolidé sa position de leader. Le pilote DADD peut désormais se projeter sur la prochaine échéance à Budapest dans deux mois.

“Je suis satisfait du travail réalisé et des progrès entrevus ce week-end,” ajoutait Didier André. “Au-delà des résultats, qui auraient pu être encore meilleurs sans ce problème technique, j’ai surtout apprécié l’implication et le comportement du pilote.  Il n’est jamais simple de commencer le week-end par une casse mécanique indépendante de votre fait, surtout lorsque cela vous prive d’une victoire méritée.”

“La gestion des émotions est cruciale et nous avons réussi à trouver les ressources nécessaires pour tirer profit de cet aléa et faire grandir notre pilote. Le reste du week-end confirme qu’il faudra compter avec Esteban cette année et nous allons continuer de lui apporter notre assistance dans son challenge.”

Pour Didier André, le second motif de satisfaction est venu des progrès notables réalisés à Magny-Cours par le tout jeune Pierre-Alexandre Provost, engagé en F4 Junior et nouveau membre de la structure DADD. “Avant de débuter en monoplace, Pierre-Alexandre ne possédait qu’une infime expérience du karting, il a donc beaucoup de choses à apprendre. Je suis un entraîneur qui ne laisse rien au hasard et nous ne sommes qu’au début de sa formation. En fin de meeting, il s’est retrouvé à se battre dans un peloton qui luttait pour la 6e place. C’est prometteur. Il a marqué ses premiers points en intégrant le top-10 à deux reprises et sa marche de progression est grande,” a conclu Didier André.

Avec DADD, Esteban Masson confirme son leadership en F4

/0 Commentaires/dans , /par

Organisée sur le Hungaroring de Budapest, la troisième épreuve du Championnat de France F4 a permis à Esteban Masson d’ajouter une nouvelle victoire à son tableau de chasse et à Pierre-Alexandre Provost de réussir sa meilleure prestation depuis ses débuts en monoplace. Les conseils de Didier André, entraîneur des deux jeunes pilotes, ont encore porté leurs fruits.

“Plusieurs semaines se sont écoulées depuis l’épreuve de Magny-Cours et un gros travail de préparation, notamment sur simulateur, a été effectué pour arriver en Hongrie dans les meilleures conditions,” avouait Didier André de la structure DADD. “Durant tout leur séjour, ils ont affronté de fortes chaleurs et ont pu compter sur la qualité de leur condition physique pour donner le meilleur d’eux-mêmes une fois dans leur cockpit.” Esteban Masson se mettait en valeur en signant la pole position absolue à l’issue des essais chronométrés avec trois dixièmes d’avance sur le second, pendant que Pierre-Alexandre Provost réalisait à son tour d’excellents temps et intégrait le top-10 pour la première fois cette saison. “C’est positif, car ils ont su exploiter au maximum la voiture et les pneus neufs selon les consignes que je leur avais données avant qu’ils ne s’élancent pour la séance de qualification. Je regrette simplement qu’Esteban n’ait pas reçu l’information que deux de ses meilleurs tours avaient été annulés pour “track limit”, car il avait la possibilité de se relancer pour signer une troisième double pole consécutive après celles de Nogaro et Magny-Cours.”

Une avance portée à 40 points au Championnat !

Lors des trois courses, les deux jeunes espoirs de la filière DADD ont brillamment mis en application les conseils de leur entraîneur. “Esteban a réalisé une première course parfaite, avec un excellent départ, le meilleur tour en course et la victoire avec une avance conséquente à l’arrivée. Dans ces conditions, je lui avais demandé de ne pas prendre trop de risques dans la Course 2 disputée selon le principe de la grille inversée.”

Malheureusement, Esteban Masson se retrouvait victime d’un accrochage et endommageait fortement sa monoplace en partant en tonneau. Fort heureusement, le pilote en ressortait sans séquelle. Le facteur chance a joué, car un tel incident n’est jamais anodin et aurait pu avoir des conséquences plus importantes. Le travail de préparation physique effectué en amont avec la structure DADD lui a permis de récupérer rapidement pour la course du lendemain.

En outre, c’est avec beaucoup de dextérité et de rapidité que les mécaniciens de la FFSA Academy sont parvenus à remettre sa monoplace sur ses roues pour la Course 3. “Je leur tire un grand coup de chapeau, car ils ont quasiment dû tout changer à l’exception de la coque,” soulignait le pilote de la voiture n°9.

“Cet incident a toutefois eu un impact fort sur la Course 3, puisqu’Esteban a dû reprendre ses pneumatiques utilisés lors du meeting de Magny-Cours,” reprenait le responsable de la structure DADD. “Dans ces conditions, je lui avais donné comme instruction de s’adapter au mieux à ces nouveaux paramètres et à inscrire le maximum de points dans le cadre du Championnat de France. En partant deuxième, il a parfaitement résisté à ses poursuivants pour conserver sa position. En définitive, il a augmenté son avance au classement général et possède désormais 40 points d’avance sur le deuxième. Je remarque pourtant que, malgré la domination dont il a fait preuve depuis le début de la saison, il a connu des aléas à chaque meeting. C’est donc très encourageant pour les prochaines épreuves et cela vient confirmer la pertinence des actions mises en place autour de la carrière Esteban.”

Quant à Pierre-Alexandre Provost, il a considérablement amélioré son rythme en qualifications comme en course. “Pierre-Alexandre est un jeune pilote très réceptif, très à l’écoute. Ses performances sont en hausse, même si je pense qu’il est capable de faire mieux en termes de résultats. Nous allons poursuivre activement le travail entrepris ces dernières semaines pour lui permettre d’atteindre ses objectifs.”

Victoires et podium pour la structure DADD en Formule 4 à Lédenon

/0 Commentaires/dans , /par

Lors de la reprise à Lédenon, après une longue attente de deux mois, ce n’est pas un mais deux pilotes que les équipes et le programme mis en place par Didier André sont arrivés à mettre sur le podium du championnat de France F4 FIA 2021. “La pause fut particulièrement longue pour les jeunes pilotes,” commentait Didier André. “Je comprends et partage les problématiques de calendrier des promoteurs, mais pour l’avoir vécu en tant que pilote, je sais que ce n’est pas évident de se remettre en piste. Heureusement, nous bénéficions d’outils spécifiques et d’infrastructures de karting. Cela leur a permis de continuer à s’entraîner avant leur rentrée en F4.”

Habitué aux podiums depuis le début de la saison, Esteban Masson n’a pas perdu ses bonnes habitudes à Lédenon, mais c’est cette fois Pierre-Alexandre Provost qui a placé l’équipe sur la plus haute marche avec une magnifique victoire en Course 2. “C’est un excellent résultat pour ce jeune homme consciencieux, sans expérience aucune du sport automobile ou du karting. Autant sur le fond que sur la forme, Pierre-Alexandre a non seulement démontré de réels progrès techniques au niveau pilotage, mais il a également su gérer toute la course avec la pression inhérente à un départ en pole position. Nous avons su le mettre dans les meilleures conditions pour qu’il atteigne son objectif. Il a mené les 16 tours de course sans erreur et cela va lui apporter de la confiance. La structure DADD a hâte de poursuivre son développement.”

Pour Esteban Masson, actuel leader du championnat de France F4, le week-end s’est compliqué dès le vendredi avec des essais qualificatifs conclus aux 4e et 3e places sur ce circuit de Lédenon où les dépassements se sont avérés difficiles. “Lors des chronos du vendredi, Esteban n’a pas retrouvé la performance qui était la sienne le mercredi. Cela a logiquement influencé la suite de son week-end. Il repart de Lédenon avec un nouveau podium acquis lors d’une Course 1 bien maîtrisée, mais un mauvais départ l’a clairement privé de bons points en Course 3, où il a fini 5e. Il avait pourtant retrouvé du rythme en fin de course.”

La prochaine étape emmènera les équipes DADD en Italie sur le circuit de Monza, où Didier et ses pilotes brigueront très certainement de nouveaux podiums. “Nous attaquons la deuxième partie de saison qui se concentre sur quelques semaines, donc complètement à l’opposé de la première. Ce week-end fut une reprise un peu particulière sur un circuit très atypique. Nous avons hâte de pouvoir enchaîner et continuer à démontrer notre savoir-faire avec nos deux pilotes sur les prochains rendez-vous du Championnat de France F4 FIA.”

Mission accomplie pour DADD et Esteban Masson, Champion de France F4 2021

/0 Commentaires/dans /par

Le Championnat de France F4 certifié FIA s’est terminé fin octobre sur le circuit de Magny-Cours. L’événement ne manquait pas d’enjeu et il a mis les candidats au titre sous pression. Malgré une nette domination, Esteban Masson n’a pas vécu le final souhaité suite à un regrettable incident, mais le titre lui est fort logiquement revenu. Didier André de DADD, son entraîneur, livre son analyse…

La saison 2021 ne fut pas de tout repos. Elle s’est finalement jouée lors du dernier meeting et même de la dernière course ! Comment se prépare-t-on à vivre un tel final ?

Didier André : Dans son déroulement, nous avons vécu une année assez atypique, avec beaucoup de difficultés à surmonter. Plus d’une fois, Esteban a dû puiser dans ses ressources. Avec le préparateur mental et physique de DADD, nous l’avons accompagné pour lui permettre de réagir positivement et de démontrer tout son potentiel. Au bout du compte, Esteban a réussi à prouver de main de maître qu’il était bien le meilleur pilote sur l’ensemble du Championnat. A Magny-Cours, il a décroché une nouvelle double pole position, sa quatrième en sept courses, portant à 9 son total de premières places en qualification sur un total de 14 ! Il a remporté 6 victoires et ce chiffre aurait clairement pu être plus important sans quelques incidents qui n’étaient pas de sa responsabilité. La dernière course, qu’il a menée de bout en bout avant de se faire accrocher, en est la preuve.

Au bout du compte, pour Esteban Masson comme pour DADD, le contrat a été rempli…

D.A. : Il ne faut pas oublier qu’Esteban disputait sa toute première saison en monoplace. Aux Coupes de Pâques à Nogaro, il n’était encore qu’un jeune pilote en plein apprentissage. Nous avons beaucoup travaillé ensemble pour l’emmener au niveau qu’il a atteint aujourd’hui. Outre sa pointe de vitesse indiscutable, il a su appliquer sur la piste ce que nous lui avons transmis. Il a beaucoup progressé en termes de gestion de la course. Au final, il a fait le job. En tant qu’entraîneur, je ne peux que féliciter Esteban et tout le staff DADD pour tout ce travail effectué.

Comment jugez-vous la valeur de ce Championnat de France F4 ?

D.A. : J’ai toujours soutenu ce Championnat et expliqué tout le bien que je pensais de la FFSA Academy. Elle a su mettre en place un système qui fonctionne parfaitement, avec des coûts maîtrisés et un encadrement qui parvient à assurer une parfaite équité sportive. Bien sûr, il faut rappeler que l’on reste dans un sport mécanique avec son lot d’incertitudes et surtout d’impondérables. Malgré la pression qu’il doit gérer, le staff technique a encore effectué un travail remarquable. Je pense aussi que ce Championnat de la FFSA Academy, qui implique des jeunes pilotes, doit servir d’exemple. L’esprit sportif doit l’emporter, car le contraire serait dommageable pour notre sport.

Esteban Masson n’est-il pas un parfait exemple de cette “filière” FFSA ?

D.A. : Bien sûr ! En Karting, il a gagné le Championnat de France dans la catégorie Nationale, ainsi que le Championnat de France Junior, déjà avec la FFSA Academy. Il est inscrit au Pôle France FFSA en section sports-études et vient donc de remporter le Championnat de France F4. Aujourd’hui, Esteban est heureux d’avoir effectué un si probant début carrière dans le giron de la Fédération Française du Sport Automobile et il a hâte de continuer à représenter son pays au plus haut niveau international.

Comment s’annonce l’avenir d’Esteban ?

D.A. : En raison de la situation liée à la Covid-19 qui a entraîné des modifications de calendrier, les pilotes viennent de disputer les quatre dernières épreuves de la saison en l’espace de six semaines ! Dans ces conditions, il était difficile de prévoir l’évolution du Championnat, afin de se positionner rapidement et sereinement. Toutefois, DADD travaille activement pour trouver la meilleure solution possible pour 2022, sportivement et financièrement. En effet, les essais privés hivernaux vont commencer très bientôt, notamment pour le Championnat d’Europe FR by Alpine.

DADD a également contribué à la progression significative de Pierre-Alexandre Provost. Vous avez dû apprécier ce nouveau podium à Magny-Cours ?

D.A. : Après sa victoire à Lédenon, Pierre-Alexandre peut être satisfait du niveau de performance qu’il a atteint en seulement quelques mois au côté de la structure DADD. Nous n’avons commencé à travailler ensemble que depuis la 2e épreuve du Championnat de France à Magny-Cours au mois de mai, alors qu’il n’avait aucune expérience en karting comme en automobile ! Depuis, beaucoup de travail a été effectué et il a encore récolté les fruits de son investissement avec cette 3e place obtenue lors de ce dernier meeting 2021. Son objectif était de terminer la saison en mettant en application tout ce que DADD lui a transmis et ce nouveau résultat prometteur a démontré qu’il a la possibilité de monter encore en puissance en 2022.